რა განსხვავებაა ორიგინალურ ავტომობილის საღებავსა და სარემონტო საღებავს შორის?

რა არის ორიგინალური საღებავი?

ყველას წარმოდგენა უნდა ჰქონდეს ორიგინალურ ქარხნულ საღებავზე, რომელიც გამოყენებულია მთელი ავტომობილის წარმოების დროს. ავტორის პირადი ჩვევაა გაიგოს საღებავი, რომელიც გამოყენებულია შესხურების დროს შეღებვის სახელოსნოში. სინამდვილეში, კორპუსის შეღებვა ძალიან რთული პროცესია და კორპუსის შეღებვის პროცესის სხვადასხვა ეტაპზე გამოიყენება სხვადასხვა საფარი, რაც ქმნის საღებავის სხვადასხვა ფენას.

საღებავის ფენის სტრუქტურის დიაგრამა

ეს ტრადიციული საღებავის ფენის სტრუქტურაა. ჩანს, რომ ავტომობილის კორპუსის ფოლადის ფირფიტაზე საღებავის ოთხი ფენაა: ელექტროფორეზული ფენა, შუალედური ფენა, ფერადი საღებავის ფენა და გამჭვირვალე საღებავის ფენა. ეს ოთხი ფენა ერთად ქმნის ავტორების მიერ მიღებულ ხილულ ავტომობილის საღებავის ფენას, რომელსაც ჩვეულებრივ ორიგინალურ ქარხნულ საღებავს უწოდებენ. მოგვიანებით, ნაკაწრების შემდეგ შეკეთებული ავტომობილის საღებავი მხოლოდ ფერადი საღებავის ფენის და გამჭვირვალე საღებავის ფენის ეკვივალენტურია, რომელსაც ჩვეულებრივ შეკეთების საღებავს უწოდებენ.

რა ფუნქცია აქვს საღებავის თითოეულ ფენას?

ელექტროფორეზული ფენა: პირდაპირ მიმაგრებულია თეთრ კორპუსზე, უზრუნველყოფს კორპუსის ანტიკოროზიულ დაცვას და კარგ ადჰეზიურ გარემოს ქმნის შუალედური საფარისთვის.

შუალედური საფარი: მიმაგრებულია ელექტროფორეზულ ფენაზე, აძლიერებს ავტომობილის ძარის ანტიკოროზიულ დაცვას, უზრუნველყოფს საღებავის ფენის კარგ ადჰეზიურ გარემოს და გარკვეულ როლს ასრულებს საღებავის ფერის ფაზის გააქტიურებაში.

ფერადი საღებავის ფენა: შუა ფენაზე მიმაგრებულია, რაც კიდევ უფრო აძლიერებს ავტომობილის ძარის ანტიკოროზიულ დაცვას და აჩვენებს ფერთა გამას, ავტორების მიერ ხილული სხვადასხვა ფერები კი ფერადი საღებავის ფენით არის წარმოდგენილი.

გამჭვირვალე საღებავის ფენა: საყოველთაოდ ცნობილი როგორც ლაქი, რომელიც საღებავის ფენაზე მიმაგრებულია, კიდევ უფრო აძლიერებს ავტომობილის ძარის ანტიკოროზიულ დაცვას და იცავს საღებავის ფენას მცირე ნაკაწრებისგან, რაც ფერს უფრო გამჭვირვალეს ხდის და ანელებს ფერის გახუნებას. საღებავის ეს ფენა შედარებით განსაკუთრებული და ეფექტური დამცავი ფენაა.

ავტომობილის საღებავის შეკეთების სპეციალისტებმა იციან, რომ საღებავის შესხურების შემდეგ, საღებავის ფენა უნდა გამოაცხვეს, რათა დააჩქაროს მისი გაშრობა და საღებავის ფენებს შორის ადჰეზია გაძლიერდეს.

რა განსხვავებაა სარემონტო საღებავსა და ორიგინალურ საღებავს შორის?

ორიგინალი საღებავის გამოყენება მხოლოდ 190 ℃ გამოცხობის ტემპერატურაზეა შესაძლებელი, ამიტომ ავტორი მიიჩნევს, რომ თუ ამ ტემპერატურის მიღწევა შეუძლებელია, ეს ორიგინალი საღებავი არ არის. 4S მაღაზიის მიერ მოთხოვნილი ორიგინალი საღებავი შეცდომაში შემყვანია. ე.წ. ორიგინალი საღებავი მაღალი ტემპერატურის საღებავია, ხოლო ბამპერზე საღებავი ქარხანაში ყოფნისას ორიგინალ მაღალტემპერატურულ საღებავს არ მიეკუთვნება, არამედ სარემონტო საღებავის კატეგორიას მიეკუთვნება. ქარხნიდან გამოსვლის შემდეგ, ყველა გამოყენებულ სარემონტო საღებავს სარემონტო საღებავი ეწოდება. მხოლოდ იმის თქმა შეიძლება, რომ სარემონტო საღებავის სფეროში არსებობს უპირატესობები და ნაკლოვანებები. ამჟამად, საუკეთესო სარემონტო საღებავია გერმანული Parrot საღებავი, რომელიც მსოფლიოში საუკეთესო ავტომობილების სარემონტო საღებავად არის აღიარებული. ის ასევე მრავალი მსხვილი ბრენდის მწარმოებლის მიერ არის დანიშნული, როგორიცაა Bentley, Rolls Royce, Mercedes Benz და ა.შ. ორიგინალურ საღებავს მრავალი უპირატესობა აქვს, მათ შორის ფერის ელფერი, ფენის სისქე, ფერის სხვაობა, სიკაშკაშე, კოროზიისადმი მდგრადობა და ფერის გახუნების ერთგვაროვნება. თუმცა, ყველაზე მნიშვნელოვანი ის არის, რომ მისი ანტიჟანგის ეპოქსიდური საღებავი საუკეთესოა. თუმცა, შესაძლოა, საღებავის ზედაპირი საუკეთესო არ იყოს, მაგალითად, იაპონური მანქანები ცნობილები არიან ძალიან თხელი საღებავის ზედაპირით, რომელიც ვერ შეედრება გერმანული თუთიყუშის საღებავის სიმტკიცესა და მოქნილობას. სწორედ ამიტომ, ბოლო წლებში ბევრი ავტომოყვარული ახალი მანქანის შეძენისთანავე მიმართავს ნავიგატორს ფერის შეცვლის შესახებ.