რა განსხვავებაა ორიგინალური მანქანის საღებავსა და სარემონტო საღებავს შორის?

რა არის ორიგინალური საღებავი?

ყველას გააზრება ორიგინალური ქარხნის საღებავით უნდა იყოს საღებავი, რომელიც გამოიყენება მთელი ავტომობილის წარმოების დროს. ავტორის პირადი ჩვევაა იმის გაგება, თუ რა საღებავი გამოიყენება ფერწერის სახელოსნოში, სპრეის დროს. სინამდვილეში, სხეულის შეღებვა ძალიან რთული პროცესია და სხვადასხვა საიზოლაციო მასალები გამოიყენება სხვადასხვა ეტაპზე სხეულის შეღებვის პროცესში, ქმნის სხვადასხვა საღებავის ფენებს.

საღებავის ფენის სტრუქტურის დიაგრამა

ეს არის ტრადიციული საღებავის ფენის სტრუქტურა. ჩანს, რომ სატრანსპორტო საშუალებაზე სხეულის ფოლადის ფირფიტაზე არის ოთხი საღებავის ფენა: ელექტროფორეტიკური ფენა, შუალედური ფენა, ფერადი საღებავის ფენა და საღებავის სუფთა ფენა. ეს ოთხი საღებავის ფენა ერთად ქმნიან ავტორების მიერ მოპოვებული ხილული მანქანის საღებავის ფენას, რომელსაც ჩვეულებრივ მოიხსენიებენ, როგორც ორიგინალი ქარხნის საღებავი. მოგვიანებით, ნაკაწრების შემდეგ გარემონტებული მანქანის საღებავი მხოლოდ ფერის საღებავის ფენის და სუფთა საღებავის ფენის ექვემდებარება, რომელსაც ჩვეულებრივ უწოდებენ სარემონტო საღებავს.

რა არის თითოეული საღებავის ფენის ფუნქცია?

ელექტროფორეული ფენა: უშუალოდ მიმაგრებულია თეთრ სხეულზე, უზრუნველყოფს სხეულის საწინააღმდეგო კოროზიის დაცვას და უზრუნველყოფს შუალედური საფარის კარგი ადჰეზიური გარემოს

შუალედური საფარი: თან ერთვის ელექტროფორეტიკური ფენა, აძლიერებს სატრანსპორტო საშუალების სხეულის ანტიკოროზიული დაცვას, უზრუნველყოფს საღებავის ფენისთვის კარგ ადჰეზიურ გარემოს და გარკვეულ როლს ასრულებს საღებავის ფერადი ფაზის დასადგენად.

ფერადი საღებავის ფენა: შუა ქურთუკზე მიმაგრებულია, რაც კიდევ უფრო აძლიერებს სატრანსპორტო საშუალების სხეულის ანტიკოროზიის დაცვას და ფერის სქემის ჩვენებას, ავტორების მიერ ნაჩვენები სხვადასხვა ფერები ნაჩვენებია ფერის საღებავის ფენით.

სუფთა საღებავის ფენა: საყოველთაოდ ცნობილია როგორც ლაქი, რომელიც მიმაგრებულია საღებავის ფენაზე, კიდევ უფრო აძლიერებს ავტომობილის სხეულის ანტიკოროზიული დაცვას და იცავს საღებავის ფენას პატარა ნაკაწრებისგან, რაც ფერს უფრო გამჭვირვალე გახდის და შენელდება ქრებოდა. ეს საღებავის ფენა შედარებით სპეციალური და ეფექტური დამცავი ფენაა.

ადამიანებმა, ვინც მანქანის საღებავს შეაკეთებს, იციან, რომ საღებავის შესხურის შემდეგ, საღებავის ფენა უნდა გამომცხვარ, რათა დააჩქაროს საღებავის ფენის გაშრობა და საღებავის ფენებს შორის ადჰეზიის გაძლიერება.

რა განსხვავებაა სარემონტო საღებავსა და ორიგინალურ საღებავს შორის?

ორიგინალური საღებავი შეიძლება გამოყენებულ იქნას მხოლოდ 190 ℃ საცხობი ტემპერატურით, ამიტომ ავტორს მიაჩნია, რომ თუ ამ ტემპერატურას ვერ მიაღწევს, ეს არ არის ორიგინალური საღებავი. 4S მაღაზიის მიერ პრეტენზიული ორიგინალური საღებავი შეცდომაში შეჰყავს. ე.წ. ორიგინალური საღებავი არის მაღალი ტემპერატურის საღებავი, ხოლო ბამპერის საღებავი არ მიეკუთვნება ორიგინალ მაღალ ტემპერატურულ საღებავს, როდესაც ის ქარხანაშია, მაგრამ მიეკუთვნება სარემონტო საღებავის კატეგორიას. ქარხნის დატოვების შემდეგ, გამოყენებულ ყველა სარემონტო საღებავს ეწოდება სარემონტო საღებავი, შეიძლება ითქვას, რომ სარემონტო საღებავის სფეროში არსებობს დადებითი და უარყოფითი მხარეები. ამჟამად, საუკეთესო სარემონტო საღებავი არის გერმანული თუთიყუშის საღებავი, რომელიც აღიარებულია, როგორც მსოფლიოს საუკეთესო საავტომობილო სარემონტო საღებავი. ეს არის ასევე დანიშნული საღებავი მრავალი ბრენდის მწარმოებლისთვის, როგორებიცაა Bentley, Rolls Royce, Mercedes Benz და ა.შ., არსებობს ორიგინალური საღებავის მრავალი სარგებელი, მათ შორის ფერის ფერადი, ფილმის სისქე, ფერის განსხვავება, სიკაშკაშე, კოროზიის წინააღმდეგობა და ფერის ქრებოდა ერთგვაროვნება. ამასთან, ყველაზე მნიშვნელოვანი ის არის, რომ მისი ანტი რუსების ეპოქსია საუკეთესოა. მაგრამ საღებავის ზედაპირი შეიძლება არ იყოს საუკეთესო, მაგალითად, იაპონური მანქანები აღიარებულია მათი ძალიან თხელი საღებავის ზედაპირით, რომელიც ვერ შეესაბამება გერმანული თუთიყუშის საღებავის სიმტკიცეს და მოქნილობას. ეს არის ისიც, რომ ბოლო წლებში, მრავალი მანქანის ენთუზიასტმა კონსულტაცია გაუწია ნავიგატორს ახალი მანქანის შეძენის შემდეგ, ფერადი ცვლილებებისთვის.